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交通作業(yè)痛點(diǎn)

在管理工作中,人是第一要素。而在當前交通管理科技應用水平較低,還無(wú)法將交通管理中的大量警力解放出來(lái)的條件下,警力不足直接制約著(zhù)道路交通管理工作的成效。一是在人車(chē)流量不斷增加,城鎮范圍不斷擴大,民警擔負著(zhù)整個(gè)城鎮交通秩序管理,承受著(zhù)越來(lái)越大的工作壓力。二是各類(lèi)頻繁的交通安全保衛工作和各項活動(dòng)增加,在警力布控上,大部份民警只好馬不停蹄,連續作戰,一線(xiàn)民警承受著(zhù)越來(lái)越大的生理和心理壓力,集中時(shí)間,集中警力開(kāi)展日常的交通管理工作就有困難。

公安警用無(wú)人機的應用特點(diǎn)

視野廣闊,留空時(shí)間長(cháng)

無(wú)人機可以鳥(niǎo)瞰地面車(chē)流實(shí)況,有利于交管部門(mén)掌握全局,通盤(pán)指揮和正確疏導。與載人通用飛機、載人直升機相比,無(wú)人機可以飛得更低,更接近肇事車(chē)輛和人員,觀(guān)察得更加清楚。與出動(dòng)多輛警車(chē)執行任務(wù)相比較,無(wú)人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動(dòng)范圍大,有利于交通管理部門(mén)快速、高效地控制局面。與載人通用飛機、載人直升機相比,無(wú)人機的留空時(shí)間長(cháng),可以進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的城市交通巡邏飛行,這對鎖定目標區域時(shí)無(wú)人機承擔長(cháng)時(shí)間的搜尋任務(wù)非常適合。

效率高,風(fēng)險低,靈活性強

無(wú)人機的地勤和機務(wù)準備時(shí)間短,可隨時(shí)出動(dòng),與載人通用飛機、載人直升機,或其他交通工具相比,具有低投入、高效益的特點(diǎn)。 在參與城市交通管理過(guò)程中,無(wú)人機能夠在災害天氣或者受污染的環(huán)境下執行高危險性的任務(wù)等。實(shí)踐表明,無(wú)人機在沙塵暴探測,化學(xué)品污染、放射性污染監測方面,確實(shí)具有比載人通用飛機、載人直升機,或其他交通工具無(wú)可比擬的優(yōu)勢。

在參與城市交通管理中無(wú)人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上,又能穿行在高樓大廈之間,甚至可以穿過(guò)隧道進(jìn)行事故現場(chǎng)的勘查和取證,表現出特有的靈活性和機動(dòng)性。

航聯(lián)網(wǎng)

與其他傳統飛行器比較,航聯(lián)網(wǎng)使得無(wú)人機可以在線(xiàn)使用。無(wú)人機在選擇應用軟件和系統后,發(fā)揮出“一架抵多架”的功能;航聯(lián)網(wǎng)使無(wú)人機系統集成度高、智能化高、綜合效率高;航聯(lián)網(wǎng)為無(wú)人機標準化、通用化、系列化設計留有空間,能夠根據需要進(jìn)行升級,提高品質(zhì),增加功能;航聯(lián)網(wǎng)使無(wú)人機多用途平臺安穩性好、實(shí)用性強;航聯(lián)網(wǎng)使得無(wú)人機達到“綠色低碳一環(huán)?!睒藴?,促進(jìn)航空科技進(jìn)步。

節約人力成本

無(wú)人機在參與城市交通管理中能夠以較少的架數代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù),有助于節省人力和降低勤務(wù)成本。在遇到自然災害時(shí),地面交通全部癱瘓,有人駕駛飛機和直升機進(jìn)入存在危險,無(wú)人機可以立即出動(dòng),深入現場(chǎng)觀(guān)察實(shí)況,投入航拍,搜索人員、建立通信中繼,空投急救藥品搶救傷員。

交通無(wú)人機應用案例

地面車(chē)輛檢測與運動(dòng)分析

空對地視頻交通監控以其直觀(guān)、方便和價(jià)格低廉等特點(diǎn),日益受到智能交通領(lǐng)域研究者的高度重視。其核心在于使用安裝在無(wú)人機等浮空平臺上的攝像機感知交通場(chǎng)景,通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā),檢測出地面運動(dòng)車(chē)輛等交通對象,并估計它們的運動(dòng)狀況,從而達到智能化道路交通管理、減少交通事故的目的。

無(wú)人機出現在交通事故現場(chǎng)

當發(fā)生交通事故需要現場(chǎng)處理時(shí)。無(wú)人機可以在第一時(shí)間趕到,并且進(jìn)行航拍、錄音取證和交通疏導。

路況檢測

可以利用無(wú)人機對某個(gè)地區進(jìn)行適時(shí)航拍,以獲取車(chē)流統計數據,從而分析交通狀況,分析造成該路段交通擁堵的原因。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的連續監測,從車(chē)流變化中摸索出的規律可以為交管部門(mén)進(jìn)行交通的實(shí)時(shí)疏提供依據。

城市交通規劃

在交通運輸領(lǐng)域,無(wú)人機遙感技術(shù)在信息獲取、快速處理等方面有技術(shù)優(yōu)勢?,F在,無(wú)人機三位數字航拍的照片不僅清晰,而且寬幅,立體直觀(guān),能夠用于城市交通規劃,進(jìn)行宏觀(guān)分析與決策研究,合理控制流向和流量、停車(chē)場(chǎng)數量及分布、地鐵站換乘、輕軌站銜接、輪渡站設置、隧道交通分流,事先部署綜合應急保障措施,減少堵塞,確保暢通。

解決方案詳情

中國民用航空局民用無(wú)人機駕駛員指定考點(diǎn)廣東省考試點(diǎn)

專(zhuān)業(yè)無(wú)人機飛行培訓基地

8年培訓經(jīng)驗 ● 中國民航局指定考場(chǎng)

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